« Les actionnaires de la Compagnie viennent de confirmer (…) leurs contributions pour abonder la trésorerie à la hauteur des besoins exprimés », écrit la direction de la SNCM dans un communiqué.
« La SNCM peut continuer à remplir toutes ses obligations et confirme à tous ses clients que son activité ne sera en rien perturbée », précise la direction de la compagnie.
Selon une source proche du dossier, la SNCM a obtenu vendredi l’engagement de Transdev, filiale de Veolia, de verser 17 millions d’euros sur les 30 millions necessaires au titre d’avance de trésorerie.
L’Etat, qui a déjà effectué un versement de 10 millions d’euros s’apprête à en verser à nouveau 10 millions, a précisé cette source.
Outre Transdev, qui en détient 66%, le capital de la SNCM est détenu par l’Etat (25%) et les salariés (9%).
La compagnie qui a perdu 14 millions en 2012 est de surcroît sous la menace d’une condamnation de la Commission européenne, qui exige de la France qu’elle recouvre 220 millions d’aides jugées illégales versées entre 2007 et 2013.
Jeudi, le PDG de Veolia a donné son feu vert pour abonder la trésorerie de la compagnie maritime.
« En qualité d’actionnaire de Transdev, je puis vous dire toute ma détermination pour donner les moyens nécessaires à la poursuite pérenne du service public maritime confié à la SNCM », a écrit le PDG de Veolia, Antoine Frérot, dans un courrier transmis à Eugène Caselli, le président (PS) de la communauté urbaine de Marseille.
« La trésorerie de la SNCM sera donc assurée jusqu’en janvier et les discussions sur le projet industriel vont pouvoir reprendre dans un climat plus apaisé », s’est félicité M. Caselli.
Numéro un mondial de l’eau et des déchets, Veolia, entré à reculons dans la SNCM lors de la privatisation de la compagnie en 2006, est indirectement actionnaire de la SNCM via Transdev. L’Etat contrôle directement 25%. Mais Veolia doit, en principe d’ici à fin octobre, devenir seul maître à bord de la SNCM, en prenant en compte propre cette participation des deux tiers – une échéance qui devrait cependant être difficile à tenir.
L’Etat et Veolia avaient validé en juin un plan prévoyant la suppression de plus de 500 postes sur quelque 2.600 personnes.
Dans un communiqué la CFE-CGC SNCM a jugé « regrettable qu’il ait fallu que le gouvernement réalise enfin le degré d’hostilité récurrent des actionnaires majoritaires à la filiale SNCM, pour que cette décision tombe ».
« L’implication des ministres et celle du plus haut niveau de l’Etat a été nécessaire tout au long de la semaine, vis à vis de ceux qui programmaient la défaillance » de la compagnie, écrit le syndicat.
« Les semaines qui viennent doivent être mises à profit pour lancer le projet industriel de la SNCM » , écrit la CFE-CGC qui estime que ce projet permettrait de sauvegarder 1500 emplois.
bbm/lth
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