Le Pôle Mer Bretagne et les Conseillers du commerce extérieur (CCE) bretons ont signé une convention de partenariat avec pour objectif de contribuer à l'élaboration d'une véritable stratégie d'accompagnement des PME souhaitant se développer hors de nos frontières.

H.E. Ólafur Ragnar Grímsson,
President of the Republic of Iceland

[caption id="attachment_1490" align="alignnone" width=""]Photo © Ljosm Hermann Sigurdsson[/caption]

President Olafur Ragnar Grimsson, who began his fifth term in 2012 at the head of Iceland, has placed the Arctic at the heart of Icelandic diplomacy and made from ​​the opening of this ocean a key development for the country. Explanations.

Is global warming really shaking up the Arctic and whether - as scientific sources you have - how and at which speed ?

In recent years, the melting of the Arctic sea ice, the Greenland ice sheet and the glaciers in Iceland has become more evident. All evidence points in this direction. Scientists from Europe, the United States and China have confirmed these conclusions. Almost a decade ago a co-operative report by scientists from all the Arctic countries predicted that the Arctic would become warmer faster than any other part of the world. Unfortunately, this has turned out to be a true prediction.

S.E. Ólafur Ragnar Grímsson
Président de la République d’Islande

[caption id="attachment_1484" align="alignnone" width="500"]Photo © Ljosm Hermann Sigurdsson[/caption]

Le président Ólafur Ragnar Grímsson, qui a entamé en 2012 son cinquième mandat à la tête de l’Islande, a placé l’Arctique au cœur de la diplomatie islandaise et fait de l’ouverture de cet océan un axe de développement pour le pays. Explications.

Le réchauffement climatique est-il réellement en train de bouleverser l’Arctique ?  

Ces dernières années, la fonte de la glace de mer arctique, de la calotte glaciaire du Groenland et des glaciers islandais est devenue plus manifeste. Toutes les preuves et les conclusions vont dans ce sens. Des scientifiques européens, américains et chinois les ont confirmées. Il y a maintenant presque dix ans, un rapport collectif rédigé par des scientifiques de tous les pays de l'Arctique avait prédit que la région se réchaufferait plus rapidement que toute autre partie du monde. Cette prédiction s'est malheureusement réalisée.

Organisé par l'hebdomadaire Le marin et le GICAN (Groupement des Industries de Construction et Activités Navales), avec le soutien du Cluster Maritime Français, Euromaritime se positionne, dès sa première édition (du 5 au 7 février 2013 à la Porte de Versailles à Paris), comme le premier Salon européen de l'économie de la mer. 

Cette nouvelle biennale a pour objectif de présenter la dimension européenne et le potentiel de croissance de l'industrie maritime dans toute sa diversité. Une ambition qui sera soulignée par la venue sur le Salon au cours de ces 3 jours, de Madame Maria Damanaki, la Commissaire européenne pour les Affaires maritimes et la Pêche, de Monsieur Arnaud Montebourg, ministre du Redressement productif, et de Monsieur Frédéric Cuvillier, ministre délégué auprès de la ministre de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie, chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche.

Le ministère français de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie a saisi, le 8 janvier 2013, la Commission de Régulation de l'Energie (CRE) sur le cahier des charges du second appel d'offres « éolien en mer » annoncé lors de la conférence environnementale par le Premier Ministre Jean-Marc Ayrault.

Ce second appel d'offres pour des installations éoliennes de production d'électricité en mer doit permettre la construction d'éoliennes au large du Tréport , de l'île d'Yeu et de l'île de Noirmoutier pour une capacité installée totale de 1 000 mégawatts.

La France vient de ratifier la Convention du travail maritime de l'Organisation internationale du travail (OIT). Adopté par l'OIT en 2006, ce texte qui concerne aujourd'hui 1,2 million de marins, reprend et actualise les dispositions provenant de 68 conventions antérieures, en créant un véritable code du travail mondial pour le transport maritime

L'édition 2012 du salon nautique qui se tient à Paris, Porte de Versailles, du 8 au 16 décembre, réserve de nombreuses animations et surprises.

Les visiteurs pourront découvrir plusieurs bateaux exceptionnels en exclusivité : France 1, le premier voilier français s'étant attaqué à la Coupe de l'America et qui retrouve sa splendeur originelle, mais aussi Groupama 4, le vainqueur de la Volvo Ocean Race 2011-12, qui sera exposé sur le parvis du Pavillon 1 de la Porte de Versailles, du 8 au 16 décembre. Premier rendez-vous de la course au large français, le Nautic rend donc hommage à ces bateaux mythiques, tout en restant au coeur de l'actualité avec l'installation du PC course du Vendée Globe dans les allées du Pavillon1. Sans oublier les nombreuses animations, qu'elles soient proposées par les exposants ou l'organisation du salon.

La dimension logistique du Nautic - salon de la Fédération des industries nautiques organisé par Reed expositions - est toujours impressionnante, illustrée  notamment par l'entrée dans Paris des grands multicoques posés sur leur remorque hydraulique, basculant au-dessus des feux rouges et des abris bus...  C'est le tout premier rendez-vous...

Frédéric Cuvillier, ministre délégué chargé des transports et de l'économie maritime, a rencontré le 28 novembre dernier les présidents des conseils de surveillance et les présidents des directoires des sept grands ports maritimes de métropole et les préfigurateurs des quatre futurs grands ports maritimes d'outre-mer, pour échanger avec eux sur la stratégie nationale portuaire.

Le ministre a prévu d'articuler cette dernière autour de trois axes majeurs : la logistique et l'inter-modalité des transports, le développement industriel, ainsi que l'aménagement des espaces avec pour objectif de donner les moyens aux grands ports maritimes de jouer un rôle plein et entier dans le redressement de l'économie nationale.

Frédéric Cuvillier, ministre délégué chargé des transports, de la mer et de la pêche, a présenté en Conseil des ministres, le 21 novembre dernier, les grandes lignes de la politique gouvernementale en matière maritime :  

1°) Développer l'économie maritime dans toutes ses dimensions 

- la construction navale française doit être redynamisée en la spécialisant sur des créneaux à haute valeur ajouté ;

- les compagnies de transport maritime doivent bénéficier d'un environnement juridique stable et adapté. La France prendra prochainement position sur la directive européenne sur la teneur en soufre des combustibles marins, de manière à permettre l'adaptation progressive de la flotte de commerce aux nouveaux enjeux environnementaux. Par ailleurs, une réflexion sera lancée sur le registre international pour rendre le pavillon français plus compétitif ;

- une stratégie nationale portuaire sera mise en place d'ici la fin d'année comportant trois axes : logistique et intermodalité, développement industriel et aménagement des espaces ;

- Le maintien et l'adaptation de la capacité de pêche française seront une priorité dans le cadre de la réforme de la politique commune de la pêche par la promotion de mesures soutenables sur le plan économique et performantes sur le plan environnemental, et par la modernisation de la flotte française, avec le Fonds européen pour les affaires maritimes et la pêche.