GÉOPOLITIQUE & DÉFENSE

Amorcé en 2011 avec le retrait de la frégate Tourville (F67), le renouvellement des frégates de lutte anti-sous-marines de la marine nationale française s'achèvera avec la livraison du dernier exemplaire de la série des Frégates Européennes Multi-Missions (FREMM), au-delà de l'année 2020.

La version papier de Marine & Océans, éditée par l'Association des officiers de Réserve de la Marine nationale, propose chaque trimestre à ses lecteurs un voyage inédit sur la "planète mer". M&O met en perspective l'actualité des océans avec pour ambition d'en faire comprendre les enjeux géopolitiques, économiques et environnementaux. Ce premier numéro de l'année 2013 est particulièrement riche. 

Le 25 septembre 2012, le Liaoning, premier porte-avions de la République populaire de Chine, était remis à la Marine chinoise. Le Lianoing n'est autre que l'ex-Varyag racheté à l'Ukraine en 1998. Outre la prouesse technique réalisée par les chantiers navals chinois pour en faire ce qu'il est aujourd'hui, le navire cache une bien étonnante histoire.

La mer est un immense réservoir de richesses minérales et pétrolières qui vont suppléer à l'épuisement des richesses terrestres. C'est aussi une ressource majeure pour satisfaire les besoins alimentaires d'une population mondiale en expansion. Par ailleurs, l'économie mondiale est toujours plus irriguée par les réseaux maritimes...

[caption id="attachment_1392" align="alignnone" width=""]Eric Denécé - L’engagement de la France au Mali[/caption]

Parler de l’intervention militaire de la France au Mali sur le site de Marine & Océans est plus naturel qu’il n’y paraît. La Marine nationale française est en effet engagée sur ce théâtre sans façade maritime par l’intermédiaire de ses avions Atlantiques 2 et de ses forces spéciales, les commandos marine, rattachées au Commandement des opérations spéciales (COS) directement impliqué sur le terrain. Eric Denecé, Directeur du Centre Français de Recherche sur le Renseignement (CF2R), nous éclaire sur les premiers jours de cette intervention.

Dans quel contexte et quelles conditions a été lancée cette intervention ?

Lancée le 11 janvier 2013, l’opération française est une conséquence de la rupture des négociations par les terroristes et de leur nouvelle agression contre l’Etat malien. Directement menacé dans sa survie, celui-ci a fait appel à la France pour assurer sa sauvegarde et assister son armée.

Pourtant, depuis plusieurs mois, l’Algérie déployait de réels efforts diplomatiques afin de parvenir au départ des groupes narco-islamiques qui occupaient le Nord-Mali et cette politique semblait porter ces fruits. Malheureusement, début janvier, les négociations ont été rompues par Ansar Dine et le MNLA. Aussitôt, ces deux groupes et leurs alliés (MUJAO, AQMI, etc.) décident de passer à l’offensive, afin de profiter de l’immobilisme des pays africains et occidentaux qui se sont engagés à assister Bamako à recouvrer son intégrité territoriale. Les terroristes voulaient s’emparer du Sud-Mali afin de rendre impossible toute opération de reconquête du Nord du pays.

Face au problème de piraterie maritime qui touche l'ensemble des pays du golfe de Guinée, l'Union européenne a annoncé, vendredi 11 janvier 2013, un nouveau projet destiné à renforcer la sûreté et la sécurité des routes maritimes entre sept pays africains de la région.

Selon Claude-France Arnoud, directrice exécutive de l'Agence européenne de défense (AED), intervenant devant la commission des affaires étrangères et de la défense du Sénat, "si nous nous mettions ensemble au niveau européen, nous pourrions faire 1,8 milliard d'euros d'économies dans le spatial, 5,5 milliards dans les programmes de véhicules blindés, et 2,3 milliards sur dix ans pour les frégates".

En déplacement dans la région de Mourmansk, le 10 janvier dernier, le président Vladimir Poutine a confirmé la volonté de la Russie de se doter d'une marine de guerre puissante. Cent milliards d'euros devrait y être investis d'ici 2020 tant pour la flotte de surface que sous-marine. Un effort particulier est actuellement mis sur les forces sous-marines.

Dans la nuit du 11 au 12 janvier 2013, la Direction Générale de la Sécurité Extérieure (DGSE) a mené une opération de vive force visant à libérer Denis Allex, militaire retenu en otage, depuis le 14 juillet 2009, en Somalie, pays desorganisé pendant des années par une rébellion islamiste et une piraterie maritime aujourd'hui largement combattues. Denis Allex avait été enlevé à Mogadiscio alors qu'il effectuait une mission officielle d'assistance auprès du Gouvernement Fédéral de Transition (GFT).