Particulièrement adapté pour la navigation fluviale, les zones marines protégées et les ports, KatEL (pour « catamaran électrique »), est un navire de 22 mètres d’une capacité de 120 passagers, conçu pour répondre à la demande d’un navire zéro émission devant effectuer des liaisons inter-villes.
En 2016, DCNS leader européen du naval de défense a associé RTSYS dans le développement de briques technologiques pour une station de docking sous-marine qui permet d’offrir au monde de la robotique une toute nouvelle capacité de lancement et de récupération de drones. Les applications visées sont celles nécessitant une présence permanente, notamment la surveillance autour de ports ou de zones sensibles, la détection d’anomalies et la mesure de qualité de l’eau sur des équipements offshore.
L’industrie française de défense est servie - aux côtés des grands groupes -, par un réseau de PME et d’ETI performantes et innovantes. Focus sur ces acteurs clés du secteur, présents pour certains au salon Euronaval.
The French defence industry is backed - alongside major groups - by a network of highly-ef cient, innovative SMEs and ISEs. Focus on these key stakeholders in the industry, some of which are present at Euronaval.
IXblue est spécialisé dans la conception, le développement et la fabrication d’équipements destinés aux domaines de la navigation, du positionnement, de l’imagerie et des mesures océanographiques, tant pour les marchés militaires (défense navale et terrestre) que pour les marchés civils
Selon le journal The Australian, repris le 30 mai par l'hebdomadaire Le Marin, c'est bien pour sa discretion, sa furtivité, en un mot pour son silence, que le sous-marin proposé par le français DCNS a été préféré par la Marine australienne à ses concurrents allemands (TKMS) et japonais (Mitsubishi Heavy Industries et Kawasaki Heavy Industries), pour le remplacement de sa flotte sous-marine existante.
La Marine américaine pourrait déployer dans moins d’un an des embarcations armées robotisées, sans aucun marin à bord, pour escorter et protéger ses bâtiments de guerre dans des zones sensibles. Cette technologie, développée à partir des robots utilisés sur Mars par la Nasa, pourraient révolutionner les modes opératoires de...
Le chantier naval français CMN a mis sur le marché un navire de patrouille maritime particulièrement innovant adapté aux exigences opérationnelles et budgétaires des Etats. Présentation.
En septembre 2013, le chantier naval des Constructions Mécaniques de Normandie (CMN), installé à Cherbourg, dans la Manche, a annoncé un beau succès commercial avec la vente de30 bateaux au Mozambique. Parmi eux, l'Ocean Eagle 43, un trimaran de patrouille maritime au concept révolutionnaire, dont les CMN ont vendu trois unités. Ce bateau, qui semble promis à un bel avenir au regard de l’attente des Etats en matière de surveillance maritime, est le fruit de l’expertise française dans ce domaine.
The french CMN shipyard has developed a strikingly innovative sea going patrol vessel, adapted to the governments operational and budgetary requirements. Presentation.
In September 2013 the CMN shipyard (Constructions Mécaniques de Normandie), in Cherbourg (Manche district) , announced the successful sale of 30 vessels to Mozambique. This transaction included three Ocean Eagle 43, a sea patrol trimaran of revolutionary concept. This vessel is the result of top level French shipbuilding expertise and has a significantly promising future due to its capacity to answer government needs in terms of maritime surveillance.