Vers 09H35 GMT (11H35 à Paris), le prix du baril de Brent de la mer du Nord, pour livraison en novembre, baissait de 3,00% à 104,40 dollars.
Son équivalent américain, le baril de West Texas Intermediate, pour livraison en octobre, tombait de 2,56% à 99,86 dollars.
« La demande mondiale de pétrole devrait diminuer de 2,5 millions de barils par jour (mb/j) en glissement annuel en 2026 », soit 940.000 barils par jour de moins que prévu le mois dernier, selon l’AIE.
Cette révision résulte « de l’impasse dans les négociations entre les États-Unis et l’Iran, des perturbations persistantes des exportations du Golfe et de la flambée des prix des carburants, en particulier du diesel, qui freineront de plus en plus la demande » pour le brut, précise le rapport.
Aux Etats-Unis, le diesel a battu un nouveau record vendredi, s’affichant pour la première fois en moyenne au-delà des 6 dollars le gallon à la pompe, selon l’Association automobile américaine (AAA).
L’or noir recule aussi en raison d’informations du Financial Times selon lesquelles les ministres des Affaires étrangères du Golfe et leur homologue iranien doivent se rencontrer pour « obtenir l’adhésion à un accord visant à gérer temporairement le trafic maritime dans le détroit d’Ormuz ».
Malgré cette légère accalmie des cours vendredi, les prix de l’or noir ont nettement augmenté cette semaine.
Les Houthis, combattants yéménites pro-iraniens, se sont emparés vendredi d’une île clé dans le détroit de Bab el-Mandeb, a indiqué à l’AFP un responsable gouvernemental.
Ce passage, de l’autre côté du Golfe, permet de relier l’Europe à l’Asie par la mer Rouge.
Les Houthis perturbent déjà la navigation dans la zone, depuis un blocus maritime annoncé en juillet contre Ryad.
Mais le contrôle de cette île « accroît le risque pour le transport maritime international ainsi que pour la voie d’exportation alternative de l’Arabie saoudite via la mer Rouge », affirme Arne Lohmann Rasmussen de Global Risk Management.
« La production de l’Arabie saoudite est tombée au plus bas depuis 1990 », précise l’analyste, signe que les attaques des rebelles houthis sur les navires saoudiens et sur les infrastructures pétrolières du pays réduisent déjà la production pétrolière de Ryad.
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