Arraisonné après la détection tôt jeudi matin d’une nappe de pétrole, le Flora 1 a été « autorisé à quitter sa position au large d’Ystad », dans le sud de la Suède ont écrit les garde-côtes suédois dans un communiqué.
« Les enquêtes menées depuis vendredi matin ont montré qu’aucun délit environnemental ne pouvait être prouvé, tandis que le Cameroun a maintenant confirmé que le navire est inscrit à son registre maritime », ont-ils précisé.
« Il n’y a donc plus de possibilités de poursuivre les investigations », conclut le texte.
Le navire, chargé de pétrole a immédiatement repris sa route. Selon les données du site Vessel Finder, le navire en provenance de Russie serait en route pour le Brésil.
Plus tôt dans la semaine, les gardes-côtes suédois avaient « établi que le navire figurait sur la liste des sanctions de l’UE (relatives à la +flotte fantôme+, ndlr), et plusieurs points obscurs concernant le navire ont été identifiés ».
« S’il y a un navire suspect, nous intervenons en fonction des circonstances », a dit Daniel Steling, adjoint au responsable service opérationnel des garde-côtes, cité dans le communiqué.
Les navires de la « flotte fantôme » sont utilisés par la Russie pour contourner les sanctions occidentales. Il s’agit souvent de navires vieillissants en mauvais état, sans assurance adéquate et dont la propriété est opaque.
Le 12 mars, les garde-côtes suédois ont arraisonné le pétrolier battant pavillon de complaisance Sea Owl I dans les eaux territoriales suédoises au large de la ville méridionale de Trelleborg, moins d’une semaine après avoir saisi un autre cargo battant pavillon de complaisance dans la même zone.
