Maersk est intéressé par un rachat de toute l’entreprise, qui a réalisé un chiffre d’affaires de 6,06 milliards d’euros en 2015, a affirmé le Wall Street Journal lundi, citant une source proche du dossier.
« Par principe, nous ne commentons pas les rumeurs », a indiqué le groupe danois dans un courrier électronique à l’AFP.
Le propriétaire de Hamburg Süd, le groupe familial Oekter Group, réfléchit à une vente de son activité transport maritime, avait annoncé le quotidien des affaires new-yorkais une semaine auparavant.
Le secteur est forcé à la consolidation par la pire crise depuis plus d’un demi-siècle, à cause de surcapacités et du ralentissement de la croissance des échanges mondiaux.
Or « Hamburg Süd est l’un des acteurs du secteur qui sont probablement trop petits pour survivre à long terme. Il n’a que 3% de parts de marché », a déclaré à l’agence de presse Ritzau un analyste de Sydbank, Morten Imsgard.
Les trois plus grands transporteurs maritimes japonais ont annoncé en octobre la fusion de leur activité conteneurs, et le français CMA CGM a acquis cette année le singapourien Neptune Orient Lines (NOL). Le sud-coréen Hanjin, qui fut le numéro sept mondial, a déposé le bilan en août.
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A.P. MOELLER-MAERSK
HANJIN SHIPPING
NEPTUNE ORIENT LINES
