Les deux sociétés, qui restent concurrentes, ont créé une société commune pour élaborer un « standard commun de propulsion électrique et d’autonomie énergétique à bord », selon un communiqué diffusé en marge du salon international du multicoque de la Grande-Motte.
Leur objectif est de « convertir 10 à 15% du marché mondial de la voile à l’électrique d’ici 2030 ».
Aujourd’hui, plus de 99% des voiliers sont équipés d’un moteur diesel émettant du CO2 qui contribue au réchauffement des températures sur la planète.
Le vent reste bien sûr leur principale source d’énergie, les moteurs étant destinés aux entrées et sorties de port, aux besoins énergétiques à bord et à certains déplacements en l’absence de vent.
Le défi de l’électrification de la voile cumule les défis de l’automobile (propulser silencieusement grâce à l’électricité en émettant moins de CO2) et ceux de certains bâtiments (gestion de l’énergie de manière autonome).
Les deux partenaires comptent adapter au monde de la voile des technologies issues de ces secteurs.
A eux deux, Beneteau et Fountaine Pajot réunissent sept marques qui couvrent 60% du marché mondial de la plaisance à voile: Beneteau, Jeanneau, Lagoon, Excess, Fountain Pajot Sailing catamarans, Fountaine Pajot yachts et Dufour.
Les deux sociétés soulignent que leur « plateforme commune » de décarbonation sera ensuite « ouverte à l’ensemble de l’industrie nautique ».
« Notre mot-clé est la standardisation du marché de la voile -du monocoque de 9 mètres au catamaran de 24 mètres-, a indiqué à l’AFP Bruno Thivoyon, président de Beneteau, basé à Saint-Gilles-Croix-de-Vie (Vendée).
« Nous sommes une industrie de taille modeste, confrontée à un défi majeur, et la coopération est inéluctable pour trouver la bonne réponse client et le bon niveau de prix » a ajouté Mathieu Fountaine, directeur général délégué de Fountaine Pajot, basé à la Rochelle (Charente-Maritime).
« Il est urgent d’agir: un lac en Autriche est interdit à la navigation non électrique, certains ports aux Emirats également, ou différentes zones de Corse classées en zones protégées » a souligné Renault Milliet, directeur de l’innovation chez Beneteau.
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