« Au mois de juillet, Brittany Ferries a enregistré une baisse de fréquentation de 70% par rapport à l’an dernier, si bien que la pérennité de l’entreprise est désormais menacée », estime le député du Morbihan Paul Molac.
Dans un communiqué mercredi, l’élu évoque « un gâchis monumental pour l’avenir » et appelle l’Etat et l’ensemble des collectivités territoriales à « sauver la Brittany Ferries et l’ensemble des emplois qui s’y rattachent ».
Dans un courrier adressé au Premier ministre Jean Castex, plusieurs élus Les Républicains et apparentés estiment de leur côté que la compagnie finistérienne a « les deux genoux à terre », une situation selon eux « catastrophique, après les deux récents séismes que sont Hop à Morlaix et Nokia à Lannion ».
Près de 40% des effectifs de la compagnie bénéficient actuellement de mesures de chômage partiel, soit environ 800 personnes.
« Nous avons eu 200.000 passagers en juillet et août contre 780.000 l’an dernier à la même période, et depuis l’annonce de la quatorzaine britannique, nous avons enregistré 65.000 annulations et reports pour septembre-octobre », a indiqué à l’AFP Jean-Marc Roué, président du groupe, qui estime la perte de chiffre d’affaires à « 250 millions d’euros, plus de la moitié des 450 millions d’euros prévus ».
En plus des mesures d’urgence prises pour réduire les coûts (navires désarmés jusqu’au printemps, chômage partiel, prêt garanti par l’Etat +PGE+, à hauteur de 117 millions d’euros), la compagnie, dont 85% des passagers sont Britanniques, en appelle à l’Etat pour affronter les conséquences de la quatorzaine britannique.
« Si on doit faire un deuxième PGE, je ne trouverai pas de financeur privé. Nous voulons un plan de redressement qui se traduirait à la fois par des mesures en interne comme le non remplacement systématique des départs naturels, mais aussi par des mesures prises par l’Etat, comme un abattement de charges de l’ordre 15 millions d’euros, ce qui est tout à fait compatible avec la réglementation européenne », poursuit M. Roué, qui s’attend de surcroît à un « deuxième séisme économique avec le Brexit, au 1er janvier 2021 ».
