« Il y en a une dizaine de moins que dimanche, ceux-ci étaient en amont du détroit et ont pu faire demi-tour », a expliqué M. Martens.
Les bateaux toujours coincés derrière le détroit d’Ormuz, point névralgique du commerce mondial, « sont bien identifiés, à l’ancre, au mouillage dans les zones les moins à risque du secteur », a-t-il ajouté.
Il s’agit principalement de porte-conteneurs, de navires de services et de navires qui desservent des plateformes pétrolières, a détaillé Laurent Martens. « Un petit nombre » de bateaux destinés au transport de gaz, a également été recensé par Armateurs de France.
Le détroit d’Ormuz, d’une largeur d’à peine 50 km, borde les côtes de l’Iran et celles du sultanat d’Oman.
En représailles après les frappes américaines, les Gardiens de la révolution iraniens ont fermé ce passage particulièrement crucial pour le transport maritime de pétrole: environ 20% de la production mondiale d’or noir y transite chaque année.
Un général des Gardiens de la Révolution a menacé lundi de « brûler tout navire » tentant de franchir le détroit d’Ormuz » et de bloquer toute exportation pétrolière du Golfe.
