Chapeau Monsieur Saadé !
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Entretien avec Jean-François Clervoy
Interview publiée dans la revue Marine & Océans (1er trimestre 2018)

Photo DR
Les Elles de l’Océan - Embarquons les talents féminins
Une hydrolienne de fabrication française pour le fleuve Congo
CMA CGM lance REEFLEX, une innovation mondiale pour le transport des matières liquides
CMA CGM a annoncé à l’occasion du salon Fruit Logistica qui se tient actuellement à Berlin (Allemagne), le lancement mondial de REEFLEX, le système le plus performant de transport de liquides par température contrôlée. Conçu en partenariat avec Teconja, expert allemand des jus, et Liqua, un expert des solutions de conditionnement des jus, REEFLEX optimise sensiblement le transport des liquides grâce à un design et une technologie novateurs garantissant des conditions d’hygiène et de sécurité sanitaire optimales.
Une solution optimale de transport alternative au breakbulk
REEFLEX permet ainsi de transporter des marchandises liquides (jus de fruits, lait, compotes, sirop ou encore tout type d’huile) dans une seule poche d’une capacité de 12.000 à 24.000 litres. Disponible pour des conteneurs Reefer de 40 pieds, REEFLEX s’installe en seulement 3 minutes. Son système de pompe externe permet un remplissage ou une vidange en 35 minutes grâce à son design adapté. Alternative idéale au breakbulk, REEFLEX va permettre aux exportateurs et importateurs de transporter leurs marchandises par conteneurs dans des conditions de transport et de livraison améliorées.
Le Pirée, le maillon grec de la stratégie maritime chinoise
Par Cédric Riedmark
Le Port du Pirée, à 14 km d’Athènes. Quai numéro 7. Sous un ciel moutonnant, des cargos passent et cornent entre les grues dressées telles des épouvantails d’acier un peu effrayants. Lorsqu’en 493 avant Jésus Christ, Thémistocle réussit à convaincre les nobles d’Athènes que la puissance grecque passerait par la construction d’un grand port, il était loin de se douter que 2 500 ans plus tard, ce choix judicieux du Pirée servirait les intérêts d’autres grands marins que sont les Chinois.
Berceau de la puissance navale grecque de l’antiquité - consacrée par la victoire de Salamine contre les Perses, le 29 septembre 480 avant J.-C -, le Pirée reste aujourd’hui encore un port riche d’atouts exceptionnels avec ses bassins naturellement profonds, portés à plus de 18 mètres, pouvant accueillir sans difficultés les méga porte-conteneurs de type CMA-CGM Christophe Colomb, et une situation idéale - au débouché du canal de Suez - qui en fait un hub naturel de déchargement et de redistribution des marchandises dans le reste du bassin méditerranéen et en mer Noire.
CMA CGM crée à Marseille son premier incubateur international
CMA CGM a annoncé la création, à Marseille, de Ze Box, son premier incubateur international. Situé dans l’immeuble Le Castel, il couvrira une surface de 800m² et accueillera dès le mois de juin 2018 une quinzaine de start-ups du monde entier venues développer leur potentiel. Un appel à candidatures sera prochainement lancé. La création de Ze Box s’inscrit pleinement dans la stratégie du Groupe de faire de la digitalisation l’un des piliers de son développement. Cette innovation vient donc accélérer, compléter et renforcer ses initiatives développées au cours de l’année écoulée :
CMA CGM recrute l'un des meilleurs experts mondiaux pour accélérer sa transformation digitale
Rajesh Krishnamurthy a été recruté par CMA CGM au poste de Directeur Central Exécutif IT & Transformations à compter du 12 février 2018 pour accélérer la transformation du groupe et le positionner comme le leader de la digitalisation du transport maritime. Dans le cadre de son projet stratégique, Rodolphe Saadé a défini 5 priorités dont le digital qu’il considère comme un levier de croissance, de différentiation et de performance.
Entech, Sabella, l'Ecole navale et Blue solutions à la manoeuvre pour ULISS.EMR
ENTECH, SABELLA, l’École Navale et BLUE SOLUTIONS ont été nommés lauréats de l’appel à projets « L’innovation collaborative au croisement des filières » soutenu par Quimper Bretagne Occidentale, la Région Bretagne et le FEDER. Le projet ULISS.EMR a pour but d’étudier et de réaliser un système de lissage de production électrique d’une hydrolienne. Ce projet, qui rassemble trois acteurs quimpérois et un brestois, montre que la communauté de Quimper, la Région Bretagne et l’Europe s’investissent dans les énergies marines et dans les entreprises bretonnes, soutenant ainsi la capacité d’innovation et le dynamisme de l’emploi dans la région.