L’association “a demandé la communication de tous les rapports d’expertise sur l’état du navire depuis 2010, tous les procès-verbaux des services de l’Etat sur le +Cosette+”, a indiqué à la presse son président, Jacky Bonnemains.
“Si nous n’avons rien d’ici au 15 décembre, nous allons saisir la Commission d’accès aux documents administratifs” (Cada) et “le préfet va être obligé de nous les envoyer, s’ils existent”, a-t-il ajouté.
“Quand on aura la preuve qu’il n’y a pas eu de véritable expertise, on attaquera la décision d’immersion devant le tribunal administratif de Fort-de-France” pour qu’elle soit “invalidée”, a ajouté M. Bonnemains.
Il a précisé que l’organisation menait cette démarche avec l’Assaupamar (Association pour la sauvegarde du patrimoine martiniquais) “et éventuellement d’autres parties prenantes”.
Le “Cosette”, un cargo construit en 1966 et amarré depuis cinq ans au port de Fort-de-France, a été immergé le 4 novembre à 14 milles nautiques des côtes martiniquaises, par 2.700 mètres de fond.
Selon le ministre des Transports Alain Vidalies, il s’agissait d’un cas de “force majeure” car en raison de son “état de délabrement avancé”, il “pouvait couler à tout moment à quai et menacer les installations portuaires”.
Pour Garcin Malsa, fondateur de l’Assaupamar, conseiller général de Martinique et ancien maire écologiste de Sainte-Anne (Martinique), il aurait fallu “recycler toutes les pièces” contenues dans le “Cosette”.
Selon lui, le navire était “imprégné de pollutions qui vont directement dans la biodiversité” et son immersion était “interdite par toutes les conventions internationales”.
