La Compagnie Nationale de Navigation (CNN) et Martin GmBH ont en effet donné des « engagements fermes et irrévocables de céder leur participation dans le capital de CNIM » à Soluni, selon un communiqué du constructeur français.
L’opération devrait se faire sur la base d’une offre de 110 euros par action, coupon attaché, et 105 euros par action coupon détaché. a-t-on précisé de source proche du dossier. A la clôture lundi soir, le cours du titre CNIM s’élevait à 107 euros.
Dans un avis publié mardi, l’Autorité des marchés financiers (AMF) a confirmé l’annonce d’une OPA simplifiée de la part de Soluni sur CNIM, sans en préciser le calendrier.
Actuellement actionnaire principal, à hauteur de 27,4%, Soluni deviendrait actionnaire majoritaire avec l’acquisition des participations de la CNN et de Martin GmBH, respectivement actionnaires à hauteur de 18,7% et 10,2%.
A l’issue de l’opération, Soluni détiendra 56,3% du capital de CNIM.
L’histoire entre la famille Dmitrieff-Herlicq aux commandes de CNIM remonte aux années soixante.
En 1966, André Herlicq reprend, avec son gendre, Vsevolod Dmitrieff, la société des forges et chantiers de la Méditerranée (FCM), qu’il rebaptise CNIM et qui active dans la production de méthaniers, grands paquebots, plateformes de forages ou ponts flottants.
A partir des années 1980, le groupe se recentre sur ses activités terrestres et industrielles (thermiques et mécaniques) et réalise plusieurs acquisitions, avant de se positionner également plus récemment sur la valorisation des déchets, le traitement des fumées, via sa filiale LAB ou encore l’énergie.
La société a toujours été dirigée par un membre de la famille Dmitrieff-Herlick. Vsevolod Dmitrieff, a présidé le conseil de surveillance jusqu’en 2009, année à laquelle son fils, Nicolas, a pris la tête du directoire.
CNIM, qui emploie 2.800 personnes dans une quinzaine de pays, a réalisé en 2013 un chiffre d’affaires de 781,9 millions d’euros.
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CNIM – CONSTRUCTIONS INDUSTRIELLES DE LA MEDITERRANEE
