« Pratiquement toutes nos filières sont en hausse », s’est félicité Nicolas Occis, président de Haropa, lors d’une conférence de presse à Paris.
Le trafic de conteneurs a dépassé les 29 Mt, en hausse de 15% par rapport à 2016, et « pour la première fois de son histoire », Haropa a traité 3 millions d’équivalents vingt-pieds (EVP), une hausse de 14% par rapport à 2016, souligne Haropa.
« Le trafic hinterland (qui concerne l’arrière-pays, NDLR) de conteneurs dépasse pour la première fois les 2 millions d’EVP, en croissance de 7% », précise Haropa, tandis que le transbordement, en hausse de 39%, atteint un niveau historique.
Au sein du range nord-européen (qui comprend également Rotterdam, Anvers, Hambourg, Bremerhaven et Zeebrugge), la part de marché d’Haropa atteint désormais, selon ses estimations, 7% en 2017, soit une progression d’un peu plus d’un point par rapport à 2011.
Conséquence de la mauvaise campagne céréalière 2016-2017, le trafic des vracs solides enregistre une baisse de 4,2 points (à 11,1Mt), mais à 5,6Mt, le trafic de vracs solides hors céréales a progressé de 15% en 2017. Pour la campagne 2017-2018, « on s’oriente vers une année normale » avec « 7 Mt attendues », a souligné Nicolas Occis, directeur général du port de Rouen, assurant actuellement la présidence tournante d’Haropa.
Du côté du terminal roulier du Havre, le cap des 300.000 véhicules a été atteint en 2017, soit une croissance de 18% par rapport à l’année précédente.
Les trafics maritimes et fluviaux augmentent respectivement de 19 et 14%, en raison du dynamisme du secteur du BTP et la construction du Grand Paris.
Du côté du trafic passagers, le secteur croisière maritime atteint le record de 400.000 passagers au Havre, à Honfleur et à Rouen, qui ont accueilli près de 200 paquebots.
Dans les perspectives pour 2018, figure notamment la création d’un navette ferroviaire vers la Suisse.
