“J’ai bien proposé d’intervenir sur le financement de la nouvelle flotte avec l’appui d’un puissant industriel européen (le JDD a évoqué le norvégien Siem déjà présent à Marseille avec la Comex), mais c’était il y a huit mois”, a indiqué M. Garin au journal.
“Ni l’État ni Veolia n’ont donné suite et nous avons refermé le dossier. Le contexte a changé. Je ne connais personne qui ferait une proposition semblable aujourd’hui”, ajoute-t-il.
Dimanche, le JDD avait affirmé que Christian Garin, descendant des propriétaires des croisières Paquet et par ailleurs ancien patron du syndicat des armateurs français, pourrait être candidat à la reprise de la SNCM, avec à ses côtés le groupe norvégien Siem Industries, spécialiste du transport maritime et des services offshore.
Siem Industries est un important groupe norvégien présent notamment dans le secteur parapétrolier avec l’entreprise Subsea 7. La société est également spécialisée dans le transport maritime (navire frigorifique et automobiles).
Les salariés de la SNCM ont reconduit lundi pour 24 heures une grève entamée mercredi.
La compagnie est en proie à d’importantes difficultés de trésorerie et d’actionnariat, à tel point que ses actionnaires, l’État (25%) et Veolia Transdev (66%), ont étudié la possibilité de la mettre en dépôt de bilan, ce que refusent en bloc les syndicats et constitue le principal motif de leur grève.
L’entreprise est également sous la menace de deux condamnations européennes, lui demandant de rembourser près de 440 millions d’euros d’aides publiques, jugées illégales par Bruxelles.
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VEOLIA ENVIRONNEMENT
SUBSEA 7
