La Voix des océans

ÉCONOMIE - Page 4

Une nouvelle commande pour GTT

GTT a annoncé, le 8 février dernier, avoir reçu une commande de son partenaire, le chantier naval coréen Hyundai Samho Heavy Industries, pour la conception des cuves d’un nouveau méthanier de 174 000 m3 qui intégrera le système de confinement à membranes  Mark III Flex de GTT. La livraison du navire interviendra au cours du second trimestre 2023. Cette commande fait suite à une série de 29 commandes de méthaniers reçues au second semestre 2020. GTT rappelle à cette occasion que ces commandes portent, à une exception près, sur des échéances de livraison plus lointaines que d’habitude, échelonnées sur la période 2023 à 2025. En savoir + :  www.gtt.fr

CMA CGM se lance dans le fret aérien

Le Groupe CMA CGM, un des leaders mondial du transport maritime et de la logistique, a annoncé mi-février, accélérer son développement stratégique dans la logistique avec la création d’une division spécialisée dans le fret aérien : CMA CGM AIR CARGO. Avec le renforcement de ses activités de transport et de logistique dans ce secteur, le groupe veut offrir de nouvelles solutions "complètes, rapides et agiles" à ses clients. CMA CGM assurera le développement de cette nouvelle activité avec quatre avions cargo Airbus A330-200F d’une capacité d’emport de 60 tonnes mis en service entre 2014 et 2016. D’une autonomie de près de 7 500 kilomètres, ils permettront de relier l’Europe au reste du monde. Le groupe confiera les opérations de sa flotte cargo à une compagnie européenne. CMA CGM AIR CARGO constitue ainsi un nouveau pilier opérationnel et commercial du Groupe CMA CGM. Ce développement dans le transport de fret aérien marque une nouvelle étape dans le mouvement stratégique visant à proposer à ses clients une...

L’hydrogène est une opportunité stratégique (Commission des affaires économiques du Sénat)

La commission des affaires économiques du Sénat a auditionné, le 16 décembre 2020, Benoît Potier, président‑directeur général d’Air Liquide, sur le développement d’une filière française de l’hydrogène. En préambule, le PDG a appelé à mieux intégrer l’hydrogène dans notre stratégie énergétique nationale : « La programmation pluriannuelle de l’énergie (PPE) doit‑elle prendre davantage en compte l’hydrogène ? Oui, je le pense. Il faut faire entrer l’hydrogène comme une énergie à part entière dans le mix de la France. » Il a identifié l’électricité nucléaire comme une source décarbonée de premier plan dans la production d’hydrogène : « À partir du moment où nous disposons d’une capacité de production d’électricité sans CO2, utilisons‑la ! Ce n’est pas antinomique avec une stratégie de long terme posant la question de la place de l’énergie nucléaire. Je suis très clair là‑dessus, en tant qu’ingénieur et industriel : quand on dispose de capacités, il faut les utiliser. Je n’ai aucun problème sur ce sujet et pense que la France devrait en faire un atout. On peut même aller plus loin, quitte...

GTT conforte son offre pour les armateurs

La technologie GTT destinée aux réservoirs GNL des très grands porte-conteneurs a franchi une nouvelle étape avec l’approbation de principe, début février 2021, par DNV GL, de son système NO96. GTT et DNV GL ont étudié la compatibilité de la technologie NO96 avec une coque de type porte-conteneurs afin de s’assurer que l’intégration d’un tel système de confinement y était adaptée. Dans le cadre de la procédure d’approbation, une évaluation de la tenue au sloshing du système de confinement a également été réalisée. Pour Philippe Berterottière, Président-Directeur général de GTT : «Cette approbation par la société de classification DNV GL nous permet d’offrir désormais aux armateurs deux technologies membrane de pointe : la technologie Mark III, déjà certifiée, et la technologie NO96. NO96, déjà utilisée dans plus de 200 méthaniers, représente une solution fiable et compétitive particulièrement adaptée aux réservoirs GNL des très grands porte-conteneurs.» GTT (Gaztransport & Technigaz) est une société de technologie et d’ingénierie spécialiste des systèmes de confinement à membranes dédiés au transport et au stockage du gaz liquéfié, et en...

Éditorial de Madame Annick Girardin, Ministre de la Mer

)2020erial Depuis le 6 juillet dernier, nous avons à nouveau un ministère de la Mer de plein exercice : c’est un signal très fort qui a été envoyé à tous les usagers de la mer, qu’ils soient professionnels, citoyens ou tout simplement amoureux du grand large. Mon défi à la tête de ce ministère est clair : établir une politique maritime pour notre pays qui concilie relance économique et préservation de l’environnement. Cela passe par plusieurs priorités. Comme les lecteurs de Marine & Océans, j’ai d’abord à cœur de mieux comprendre les enjeux géopolitiques, économiques et environnementaux de nos océans. La connaissance et la découverte du milieu marin et la préservation de son patrimoine font donc partie de mes priorités, tout comme les missions d’éducation à la mer et au maritime, ainsi que les missions de recherche et d’exploration que portent nos services et nos établissements publics, à l’instar de l’Ifremer. Je porte aussi une attention toute particulière à l’accompagnement des gens de mer et...

Covid 19, avis de tempête dans le monde maritime français (M&O sur France Inter)

Le numéro "Avis de tempête" de Marine & Océans, dans lequel s'expriment 14 décideurs du maritime sur les effets de la crise sanitaire, est présenté, entre 5h00 et 7h00, ce mercredi 2 septembre 2020, dans la Matinale de France Inter dans l'émission Chroniques littorales animée par José-Manuel Lamarque avec Francis Vallat comme invité. Découvrez l'éditorial de Francis Vallat en cliquant ici

Transport fluvial – la solution aux nouveaux enjeux en Afrique

"Ne manquez pas le webinaire sur le transport fluvial en Afrique de l'Ouest et du centre organisé ce mercredi 1er juillet par le Cluster maritime d'Afrique francophone. Inscrivez-vous en ligne ! "

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