GÉOPOLITIQUE & DÉFENSE

L'École navale a accueilli, pour la 9ème fois, des élèves d'HEC Entrepreneurs pour un séminaire commun avec la promotion École navale 2011, sur le thème : « Leadership et direction des hommes ».

Entre le 12 et le 15 novembre derniers, les 96 élèves invités ont été mis en situation pratique et théorique à travers des ateliers de formation au commandement et de conférence sur le leadership et le management, notamment en situation de crise. Les étudiants ont pu comparer leur méthode au regard de leur aspiration commune, celle de diriger à un fort niveau de responsabilités.

Lu sur www.lanouvellerepublique.fr

Sept membres de cette unité d'élite des forces spéciales de la marine américaine, consultants sur le jeu vidéo "Medal of Honor: Warfighter", ont été sanctionnés par leur hiérarchie pour avoir divulgué des "informations classifiées".

On ne plaisante pas avec le "secret défense" à l'US Navy. Sept membres des Navy Seals, les forces spéciales de la marine américaine, ont été sanctionnés pour "manquement au devoir" et "divulgation d'informations classifiées" pour leur contribution au jeu vidéo Medal of Honor : Warfighter, sur lesquels ils étaient consultants.

La 13e flotte d'escorte envoyée par la marine de l'Armée populaire de libération (APL) a quitté la Chine le vendredi 9 novembre dernier pour des missions d'escorte dans le golfe d'Aden et les eaux somaliennes. Cette flotte a levé l'ancre depuis un port de Zhanjiang, dans la province méridionale du Guangdong, et remplacera la 12e flotte d'escorte actuellement en mission au large de la Somalie.

Elle est composée des frégates Huangshan et Hengyang et du navire de ravitaillement Qinghaihu, ainsi que de deux hélicoptères et de 800 soldats. Ces navires ont tous trois déjà rempli des missions d'escorte en Somalie.

Après cinq ans de construction à Lorient, la FREMM (frégate multimissions) Aquitaine a pris la mer, le mardi 6 novembre, pour rejoindre Brest, son futur port d'attache. Les derniers essais de systèmes de ce navire dont la construction a débuté en mars 2007, vont se poursuivre avant la fin de l'année 2012.

Menée par son équipage de conduite de la Marine nationale, l'Aquitaine a célébré son départ de Lorient en tirant vingt-et-un coups de canon, comme le veut la tradition. Ce navire de combat de nouvelle génération sera livré à la Marine nationale dans les prochaines semaines. Mise en œuvre par un équipage réduit de 108 marins, la FREMM a été conçue pour mener à bien des missions polyvalentes de défense anti-aérienne, de lutte anti-surface et de lutte anti-sous-marine.

[caption id="attachment_938" align="alignnone" width=""]Le capitaine de frégate James Kraska, officier du corps des juristes de la Marine américaine.[/caption]

"La ratification de la Convention des Nations unies sur le droit de la mer par les États-Unis contribuera au renforcement de l’état de droit"

James Kraska* décrypte le contexte d’une possible ratification, par les États-Unis, de la Convention des Nations unies sur le droit de la mer et ses conséquences.

Le salon Euronaval qui s'est tenu au Bourget du 22 au 26 octobre dernier est devenu le rendez-vous incontournable du secteur maritime militaire avec une hausse importante des participants. En 2010, 76 délégations étrangères avaient foulé les stands. En 2012, ce sont 85 délégations qui sont venues, avec 370 exposants et près de 35 000 visiteurs. Ces chiffres traduisent l'importance croissante de ce salon et le positionne en première place. C'est donc un atout, tant pour les industriels que pour la défense française. En effet, c'est bien la synergie DGA - Marine nationale – industriels et équipementiers qui permet à l'industrie navale française d'être le premier exportateur d'armement, devant l'aéronautique et l'armement terrestre.

Ce constat est également le reflet de la maritimisation croissante de la « planète bleue ». Paradoxalement, derrière ce terme, se reflète une réalité déjà ancienne mais qui visiblement était peu perçue par les faiseurs d'opinion. Il serait en effet très réducteur de croire que ce phénomène est récent. Bien au contraire, il est la résultante d'une évolution géographique, stratégique, économique, commerciale, ... qui a débuté il y a de nombreuses décennies. Aujourd'hui, près de 90 % des marchandises transportées dans le monde le sont par voie maritime.