Sur l’ensemble de l’année, le groupe a enregistré un bénéfice net de 29,198 milliards de dollars (27,211 milliards d’euros), du jamais-vu pour une entreprise danoise.
Le chiffre d’affaires du groupe a lui gagné 32%, à 81,5 milliards de dollars.
Le résultat brut d’exploitation, EBITDA, a gagné 53%, à 36,8 milliards, grâce à des coûts réduits et une optimisation de la chaîne logistique.
Depuis mi-2020, la demande de transport maritime, qui avait fléchi au début de la crise sanitaire, s’est traduite par un très fort rebond jusqu’au premier semestre 2022 et des engorgements.
Le secteur « Océan » du groupe a enregistré son meilleur résultat, avec une hausse du chiffre de 33% sur l’année.
Dans la deuxième partie de l’année, le secteur Ocean a réalisé des performances stables malgré la diminution de la congestion et une baisse de la demande.
Pour 2023, le groupe table sur un résultat brut d’exploitation, EBITDA, entre 8 et 11,0 milliards de dollars.
Depuis la vente en 2017 de sa division pétrolière à TotalEnergies, Maersk a entrepris une importante restructuration visant à se recentrer sur le transport et la logistique.
Sa filiale de forage, cotée à la Bourse de Copenhague depuis avril 2019, a fusionné en 2021 avec son concurrent américain Noble Corporation.
A la Bourse de Copenhague, l’action gagnait 2,14% peu avant 09h00 GMT, dans un marché en légère hausse (+1%)
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