ÉCONOMIE

Deux pirates somaliens, parmi les plus puissants, qui croyaient se rendre en Belgique pour participer à la réalisation d'un film sur la piraterie, ont été arrêtés en octobre à leur descente d'avion à Bruxelles à l'issue d'une opération sans précédent de la justice belge.

Le groupe français GDF Suez a annoncé une prise de participation à hauteur de 20% dans un permis d'exploration pétrolier et gazier offshore au large de la Malaisie, aux côtés de l'opérateur JX Nippon Oil (40%) et de la compagnie nationale malaisienne, Petronas (40%).

Dans son rapport annuel, Drewry Shipping Consultants Ltd. à Londres, indique que le secteur des opérateurs de terminaux à conteneurs mondiaux et internationaux reste dynamique et rentable, bien que de nombreux changements soient intervenus depuis la crise du transport maritime.

Selon les données du Bureau maritime international (BMI), les attaques de pirates somaliens sont de nouveau en forte baisse. Sur les six premiers mois de l'année 2013, on n'a dénombré que quatre cas contre 44 sur la même période en 2012.

L'Arabie saoudite a annoncé la réalisation d'un nouveau pipeline la reliant à Bahrein d'une capacité de transit de 350 000 barils/jours. Sa construction devrait démarrer début 2014. La production de pétrole brut du Royaume de Bahreïn ne dépasse pas 190 000 b/j (dont 150 000 provenant de l'exploitation partagée avec l'Arabie saoudite).

La Syrie se trouve au cœur des enjeux stratégiques de la Méditerranée orientale et du Moyen-Orient. Il y a quelques mois, le quotidien libanais Al-Akhbar (progressiste) a publié des informations provenant de sources qualifiées de sûres (fuites émanant d'un groupe pétrolier occidental) qui indiquaient qu'il existait un plan qatari, approuvé par l'administration américaine, dont l'objectif était de réaliser un nouveau gazoduc destiné au transport du gaz qatari vers l'Europe, via la région syrienne de Homs ; la Turquie et Israël étant parties prenantes.

Le 3 octobre 2013, la Société internationale des hydrocarbures de Djibouti et la compagnie koweïtienne Petroleum Group Company (IPG) ont signé un partenariat stratégique visant à créer une nouvelle compagnie dénommée Djibouti Oil Supply Company (DOSC).

Le consortium composé de Bolloré Africa Logistics (BAL), d'APM Terminals (APMT), filiale du groupe danois AP Moller-Maersk et du français Bouygues est parvenu à un accord avec l'Etat ivoirien sur la convention de concession pour le deuxième terminal à conteneurs (TC2) du port autonome d'Abidjan.

Armateurs de France et cinq organisations syndicales (UGICT CGT, CGT, CFDT, CFE CGC, CFTC) ont signé, conjointement, un appel à une réforme immédiate de la loi du 31 décembre 1992, relative à la sécurité des approvisionnements stratégiques en produits pétroliers. Cette démarche, inédite à l'échelle de la branche, fait suite à la remise au Gouvernement d'un rapport (1) confirmant la nécessité de maintenir une capacité minimale de transport maritime sous pavillon national, afin de répondre en temps de crise ou de pénurie aux besoins en énergie du pays et de ses forces armées.

Administrateur en chef des Affaires Maritimes, Eric BANEL est, depuis mai 2012, Délégué Général d’Armateurs de France, l’organisation professionnelle des entreprises françaises de transport et de services maritimes.  Co-rapporteur du groupe de travail sur la politique maritime de la France en 2006, il a ensuite été le conseiller maritime de plusieurs ministres, de Dominique Bussereau à Nathalie Kosciusko-Morizet. Eric BANEL est également membre du Conseil Supérieur de la Marine Marchande et du Conseil National de la Mer et des Littoraux, Administrateur de l’Agence des Aires Marines Protégées ainsi que de l’Ecole Nationale Supérieure Maritime.

"Il faut reformer la loi du 31 décembre 1992 sur les approvisionnements stratégiques de la France"