ÉCONOMIE

Depuis leur création en 2005, les Pôles de compétitivité Mer Bretagne et Mer Provence-Alpes-Côte d'Azur (650 membres industriels et académiques) ont labellisé plus de 350 projets collaboratifs innovants qui viennent de dépasser le milliard d'euros d'investissements privés et publics. Dans une économie maritime française qui représente 53 milliards d'euros...

Auteurs de films documentaires dont « Nom de code : Poilus d'Alaska » récemment diffusé sur Arte, Michael Pitiot et Daniel Duhand préparent un nouveau documentaire de 52' sur le naufrage du paquebot Afrique. Ce bateau, qui avait quitté Bordeaux pour rejoindre le Sénégal, a coulé dans le nuit...

La France participe depuis le 1er novembre 2012, et jusqu'au 18 novembre, dans le Pacifique, à une opération annuelle de surveillance et de police des pêches baptisée Kurukuru. Pilotée depuis le centre opérationnel du Forum Fisheries Agency (FFA) basé à Honiara sur l'île de Guadalcanal (îles Salomon), l'opération Kurukuru...

[caption id="attachment_774" align="alignnone" width=""]Le Prince Albert II de Monaco clôture la conférence sur le droit de la mer organisée le 9 octobre 2012, à bord du BPC Tonnerre, à Monaco[/caption]

Le Prince Albert II de Monaco clôture la conférence sur le droit de la mer organisée le 9 octobre 2012, à bord du BPC Tonnerre, à Monaco, à l'initiative de la revue Marine & Océans en partenariat avec la Marine nationale, la Fondation Prince Albert II de Monaco et l'Institut océanographique-Fondation Albert Ier Prince de Monaco. Cette conférence, qui a réuni près de 300 personnes sur le second plus gros batiment de la Marine nationale en escale officielle dans la Principauté, était organisée à l'occasion du trentième anniversaire de la Convention des Nations unies sur le droit de la mer signée à Montego bay (Jamaïque) le 10 décembre 1982. Photo Patrick Gauthey

Dans le but de promouvoir auprès de la jeunesse les valeurs humaines et professionnelles de la grande marine à voile, dix-neuf acteurs du monde maritime ont fondé l'association du Grand Voilier École (Asso-GVE), qui a tenu son premier Conseil d'Administration à Brest, le lundi 8 octobre 2012. Cette structure, dont le président n'est autre que l'amiral (2s) Pierre-François Forissier, chef d'état-major de la Marine nationale de février 2008 à septembre 2011, est appelée à se transformer en une Fondation qui entreprendra la construction d'un Grand Voilier Ecole pour le XXIème siècle.

[caption id="attachment_692" align="alignnone" width="684"]S.A.S. Albert II de Monaco (Photo : Bernard Sidler)[/caption]

Monaco, le second plus petit Etat du monde après le Vatican, est paradoxalement l'un des acteurs les plus engagés sur la scène internationale sur les questions liées à l'environnement et notamment à l'environnement marin. Point de situation avec un chef d'Etat « militant » sur la genèse de cet engagement et sur les objectifs poursuivis par l'Etat monégasque.

[caption id="attachment_688" align="alignnone" width=""]La compagnie chinoise Cosco utilise des pavillons de complaisance pour ses navires. Ici, le porte-conteneurs Buyihe, sous pavillon panaméen (Photo : Marine nationale).[/caption]

Le 5 octobre 2012, l'ambassade de Chine à Paris a repris une information diffusée la veille par l'agence Chine nouvelle (Xinhua) pour affirmer que l'industrie maritime traditionnelle ne cessait de se développer en Chine et que l'économie maritime était devenue un nouveau moteur de croissance. D'après certains observateurs, ces informations optimistes ne correspondent pas à la réalité du moment, le transport maritime et la construction navale étant en très mauvaise posture.

[caption id="attachment_630" align="alignnone" width=""]Jean-Marie Carnet, Délégué général du GICAN [/caption]

« Les sociétés européennes et américaines, bien que menacées à moyen terme, ont une avance technologique toujours bien réelle »

Jean-Marie Carnet est Délégué général du Groupement des industries de construction et activités navales (GICAN). Il est au cœur de l'organisation du salon Euronaval, rendez-vous mondial des acteurs du secteur naval et maritime, et observateur particulièrement avisé de l'industrie navale de défense. Etat des lieux.

Il y avait l'alcool et le tabac. Le cannabis et la cocaïne sont aussi installés à bord des navires de pêche. Ces drogues ont envahi le quotidien d'un des métiers les plus durs au monde. L’ENIM, la sécurité sociale des marins, réalise en ce moment en Charente-Maritime et en Aquitaine une étude pour mieux connaître les conduites addictives des marins pêcheurs.