ÉCONOMIE

Le consortium composé de Bolloré Africa Logistics (BAL), d'APM Terminals (APMT), filiale du groupe danois AP Moller-Maersk et du français Bouygues est parvenu à un accord avec l'Etat ivoirien sur la convention de concession pour le deuxième terminal à conteneurs (TC2) du port autonome d'Abidjan.

Armateurs de France et cinq organisations syndicales (UGICT CGT, CGT, CFDT, CFE CGC, CFTC) ont signé, conjointement, un appel à une réforme immédiate de la loi du 31 décembre 1992, relative à la sécurité des approvisionnements stratégiques en produits pétroliers. Cette démarche, inédite à l'échelle de la branche, fait suite à la remise au Gouvernement d'un rapport (1) confirmant la nécessité de maintenir une capacité minimale de transport maritime sous pavillon national, afin de répondre en temps de crise ou de pénurie aux besoins en énergie du pays et de ses forces armées.

Administrateur en chef des Affaires Maritimes, Eric BANEL est, depuis mai 2012, Délégué Général d’Armateurs de France, l’organisation professionnelle des entreprises françaises de transport et de services maritimes.  Co-rapporteur du groupe de travail sur la politique maritime de la France en 2006, il a ensuite été le conseiller maritime de plusieurs ministres, de Dominique Bussereau à Nathalie Kosciusko-Morizet. Eric BANEL est également membre du Conseil Supérieur de la Marine Marchande et du Conseil National de la Mer et des Littoraux, Administrateur de l’Agence des Aires Marines Protégées ainsi que de l’Ecole Nationale Supérieure Maritime.

"Il faut reformer la loi du 31 décembre 1992 sur les approvisionnements stratégiques de la France"

Le Canada s'est montré inflexible hier sur la question du plateau continental, potentiellement riche en hydrocarbures, qui sépare l'archipel français de Saint-Pierre-et-Miquelon et les eaux voisines canadiennes, alors que Paris menace de saisir l'ONU.

Un cargo géant a franchi pour la première fois cette semaine le passage du Nord-Ouest, dans l'océan Arctique canadien, une route maritime ouverte par le réchauffement climatique qui pourrait réduire le temps et les coûts de transport. Le Nordic Orion, long de 225 mètres et jaugeant 75 000 tonnes, a appareillé au début du mois du port canadien de Vancouver, sur l'océan Pacifique. Il est attendu le 7 octobre prochain dans le port finlandais de Pori avec sa cargaison de charbon à coke de la société minière canadienne Teck Resources.

Xavier de la Gorce, ancien Secrétaire général de la Mer, a été élu président de la SNSM lors du conseil d'administration réuni aujourd'hui à Paris. Statutairement, l'élection du président de l'association se fait à bulletin secret au sein du conseil d'administration qui est composé de 31 membres et un Président, ce dernier disposant de deux voix.

Vice-président de l'association depuis 2009, Xavier de la Gorce a été élu aujourd'hui pour un mandat de 6 ans. Il s'est toutefois engagé à remettre son mandat à disposition de l'assemblée générale du mois de mai prochain, de sorte à consolider sa légitimité pour les années à venir ou à passer le relais.

Selon Fabrice Floch, journaliste à Réunion 1ère, "la frégate de surveillance française Nivôse a contrôlé, le lundi 23 septembre, un navire de recherche scientifique battant pavillon singapourien, le Pacific Falcon, alors qu'il faisait de la prospection pétrolière par réflexion sismique dans la zone économique exclusive française de l'île d'Europa. Il était accompagné du navire de pêche Storm West, battant pavillon norvégien, censé assurer la sécurité du plan d'eau".

Du 24 au 25 juin 2013 s'est tenu à Yaoundé (Cameroun) un sommet de chefs d'Etats et de gouvernements sur la sécurité maritime dans le golfe de Guinée. L'objet de la rencontre était la signature des documents proposés durant la Conférence interministérielle CEDEAO, CEEAC et CGG (Commission du golfe de Guinée) sur la sécurité maritime dans le golfe de Guinée de mars 2013.

Onze chefs d'Etats africains étaient présents à savoir les présidents du Cameroun, du Nigéria, du Gabon, de la Côte d'Ivoire, du Tchad, du Bénin, de la république de Congo, du Burkina Faso, du Togo, du Niger, et de Sao Tomé et Principe. Si nombre d'entre eux étaient d'accord pour une "mutualisation" des efforts et des actions des Etats africains pour lutter contre la piraterie maritime, les résultats concrets ont été réduits à la création d'un centre de fusion du renseignement, au Cameroun, seule mesure adoptée à ce jour.

La Société nationale de sauvetage en mer (SNSM) a annoncé, dans un communiqué, la démission de son tout nouveau président, le vice-amiral d'escadre (2S) Olivier Lajous. Celui-ci a remis sa démission lors du comité directeur de l'association réuni à Paris le 10 septembre 2013.

Organised by the publisher of Marine Maintenance Technology International magazine, the Marine Maintenance World Expo with a packed line-up of more than 110 global exhibitors booked, is the only show in the world that will showcase the very best in marine maintenance technologies, services and suppliers together under one roof.

All international ships are at risk of attack by terrorists off Yemen and not just British flagged vessels. Maritime security company Gulf of Aden Group Transits (GoAGT) issued on the 6th of august a warning to all international vessels to be aware of suspicious traffic.The warning came after the UK Government issued the highest possible security alert for British shipping operating off the coast of Yemen amid continuing threat of a terrorist attack from an al-Qaeda offshoot in the region.

Etre otage de pirates somaliens est terrible en soi. Le sort de certains marins, souvent originaires de pays pauvres peu pressés de négocier leur libération, est encore pire faisant d'eux des naufragés oubliés aux mains de leurs ravisseurs.