Les ports d’Aden et de Moukalla sont deux des quatre principaux points d’entrée de la nourriture et de l’aide internationale au Yémen, théâtre du plus grand désastre humanitaire au monde, selon l’ONU, en six ans de conflit entre le gouvernement et les rebelles Houthis.
« La réparation des ports devra réduire le coût de la nourriture au Yémen », a déclaré à l’AFP Auke Lootsma, le représentant du Programme de l’ONU pour le développement (PNUD) au Yémen.
« La famine qui menace le Yémen est une question de nourriture à un prix abordable plutôt que de disponibilité de la nourriture », a souligné le responsable onusien.
« Si les infrastructures portuaires comme les bouées, les systèmes de navigation et les grues étaient réparés, les coûts pour les compagnies maritimes diminueraient, ce qui rendrait finalement la nourriture plus abordable pour les Yéménites et l’aide humanitaire plus disponible », a-t-il expliqué.
Les ports d’Aden et de Moukalla sont sous contrôle du gouvernement soutenu par l’Arabie saoudite, à l’inverse de ceux de Hodeida et Salif (ouest), les deux plus importants au Yémen, sous autorité des rebelles Houthis soutenus par l’Iran.
La guerre qui a ravagé les infrastructures du pays le plus pauvre de la péninsule arabique n’a pas épargné les ports. Et le Yémen importe 90 % de sa nourriture pour subvenir aux besoins de ses 30 millions d’habitants, dont les deux tiers dépendent de l’aide humanitaire.
Le PNUD a estimé dans un rapport que 49,6 millions de dollars (21,6 millions pour Aden et 28 millions pour Moukalla) sont nécessaires pour maintenir les opérations portuaires actuelles et les ramener aux conditions d’avant-guerre.
Le PNUD a averti le mois dernier qu’une famine d’ampleur pourrait devenir « réalité » au Yémen en 2021, l’ONU n’ayant réussi à récolter que 1,7 milliard de dollars auprès des donateurs internationaux, contre les 3,85 milliards nécessaires selon elle.
