Avec le soutien actif du Ministère du Travail, de l'Emploi et de la Formation professionnelle du gouvernement de Polynésie française, le Cluster Maritime de Polynésie française (CMPF) organise, les 25 et 26 mars prochains, à Tahiti, à Aora'i Tinihau, le deuxième Forum de l'Economie Maritime, spécial Métiers de la Mer.
Ce Forum, organisé en amont du Salon Nautica Porinetia, participe à l'établissement d'un état des lieux de la formation maritime sur le territoire à travers, notamment, l'animation de sept tables rondes sur les métiers de la mer : "Environnement, pêche et cultures marines", "Transport maritime", "Construction navale", "Action de l'Etat en mer", "Nautisme", "Ports et infrasctructures" et "Métiers de demain".
Le Marion Dufresne II, ravitailleur des Terres australes et antarctiques françaises (TAAF) et plus grand navire de recherche océanographique français, entre, jusqu'en juillet 2015, dans une phase de modernisation, supervisée par la compagnie CMA CGM. A l'issue de ces travaux, réalisés dans le port de Dunkerque, le navire sera de nouveau à la pointe de la recherche océanographique mondiale.
Une protection efficace des navires contre la piraterie est toujours au coeur de la réfléxion des acteurs du secteur maritime. Des initiatives sur ce plan ont déjà vu le jour, mais elles restent coûteuses. Certains privilégient l'embarquement à bord de gardes armés, d'autres se contentent d'une protection rapprochée organisée par des marines militaires. La meilleure solution jusqu'à présent, serait encore d'éviter les zones dites "à risques", comme le Golfe de Guinée, le détroit de Malacca, et le sud de la Mer Rouge. Ou d'accélérer pour y passer le plus vite possible, quitte à multiplier les surconsommations de combustible.
Hamburg, 13th March 2015. Admissions have now opened for the new Postgraduate Diploma in Executive Maritime Management, offered by the World Maritime University (WMU) in cooperation with DNV GL Maritime Academy. Managers in today's extremely competitive maritime industry need to cope with ongoing technical, regulatory and commercial developments. They must also be able to anticipate future developments and react in advance. To give participants maximum flexibility, the Postgraduate Diploma is offered as a distance-learning programme, using the latest e-education systems or as an open-enrolment classroom-based learning programme in selected DNV GL Maritime Academies worldwide.
En collaboration avec TransOceanic Wind Transport (TOWT), le Technopôle Brest Iroise inaugure, en 2015, la « Plateforme bretonne de transport à la voile », lauréate du programme «Héritages littoraux» du Conseil régional de Bretagne. Elle vise la création du label « Transporté à la voile », grâce à des liaisons assurées par des voiliers traditionnels bretons. Elle verra cette année se dérouler deux grands affrètements d'environ un mois autour de la Bretagne, entre Bordeaux et Plymouth, et permettra en 2015 de transporter une cinquantaine de tonnes de marchandises, par la force du vent, réalisant ainsi une économie d'émissions de CO2 comprise entre 5 et 10 tonnes.
L'union européenne pépare un écolabel pour les produits de la pêche. Sa mise en oeuvre pourrait entrer en vigueur en 2016. "Les consommateurs européens réclament à juste titre un étiquetage précis sur les produits de la pêche et de l'aquaculture. On constate l'émergence de nombreux labels qui se concurrencent les...
Le Club Sup Mer, fédération des 15 groupes maritimes d'anciens élèves des grandes écoles, organise un colloque, "La mer avenir de la terre", le mardi 24 mars prochain, à l'Ecole militaire, à Paris, avec la participation du Cluster maritime français, du European network of maritime clusters et le soutien...
Deux nouveaux navires, le CMA CGM Loire et le CMS CGM Ural, sont entrés en flotte chez CMA CGM les 13 et 14 février dernier. Il s'agit des 5ème et 6ème navires d'une série de 28 navires de 9 400 EVP à 10 900 EVP qui seront livrés d'ici au troisième trimestre 2016. La livraison des quatre premiers, les CMA CGM Danube, Elbe, Litani et Tigris a commencé à partir du 30 juin 2014. Naviguant sous pavillon maltais, affrétés coque-nue, le CMA CGM Loire et le CMA CGM Ural sont respectivement issus des chantiers chinois DSIC (Dalian, PRC) et NTS (New Times Shipbuilding, Province du Jiangsu, Chine). Navires affrétés, le CMA CGM Loire a une capacité de 9 365 EVP, et le CMA CGM Ural une capacité de 10 622 EVP.
En conflit depuis plus de trois ans avec le ministère de l'Écologie, la société britannique Melrose Mediterranean Limited (MML) vient de marquer un point précieux dans son bras de fer avec les autorités. Titulaire depuis 2002 d'un "permis exclusif de recherches d'hydrocarbures liquides ou gazeux" au large de Marseille...
TOPP DECIDELa déconstruction de trois bâtiments de la Marine nationaleEn 2013 et en 2014, la société Topp Décide a procédé, avec ses partenaires industriels, à la déconstruction d’un pétrolier ravitailleur (ex « Saône ») et de deux bâtiments de débarquement de chars (ex « Dives » et ex « Argens ») dans le port de...
